Skaffet: «Philips’ nye 4K-skjerm har ekstrem lysstyrke og masse farger»

Denne ble mitt valg da den gamle TVn røk. Et kompromiss mellom pris og ytelse. Skal primært brukes med Chromecast, som TV-skjerm i stua, tidvis som PC-monitor.

For å få glede av HDR-bildekvalitet må jeg ha ny Chromecast Ultra.

Skal du ha TV – kjøp ikke TV – kjøp monitor og styr hva du vil se på fra telefonen eller nettbrettet – flere titalls apper lever strømmeinnhold. Si opp abonnement på TV-signaler og ha kun god internettforbindelse.

Philips har nå avduket en ny skjerm med heftige egenskaper. Den nye modellen heter Momentum (436M6VBPAB) og er på solide 43 tommer. Skjermen har 4K-oppløsning på 3840 x 2160 piksler, og den har også HDR-støtte. Det er imidlertid ikke hvilken som helst HDR-teknologi…

Kilde: Philips’ nye 4K-skjerm har ekstrem lysstyrke og masse farger

«Dødsveien» har blitt en av landets tryggeste – NRK Østfold

Siden nye E6 gjennom Østfold sto ferdig i 2008, har seks personer mistet livet. I fire av dødsulykkene var det et enslig kjøretøy som kjørte av veien.

I 2017 og så langt i 2018 er antallet dødsulykker null. Dette har skjedd samtidig som at både farten og trafikken har økt kraftig.

For to år siden passerte 38.000 kjøretøy Sandesundbrua på E6 i Sarpsborg hvert døgn. I 1990 var tallet 13.500.

– Etter at firefelts-veien sto ferdig, har vi fått en helt annen verden. Det har blitt langt færre trafikkdrepte, sier Gressløs.

Kilde: «Dødsveien» har blitt en av landets tryggeste – NRK Østfold – Lokale nyheter, TV og radio

Ioniq — ny bil

Etter at min gamle Ford Focus har tatt kvelden har jeg nå kjøpt en Hyundai Ioniq plug-in hybrid.

Som min gamle bil har den 1,6 l motor, men denne har i tillegg en kraftig elektrisk motor (til sammen drøyt 140 HK).

Som min gamle bil er den en «hatchback», altså med bakluke som en forlengelse av taket.

Min gamle bil var mørkerød (metallic), mens denne er marineblå metallic.

Min gamle bil gikk på bensin alene, denne går på både bensin og strøm. Jeg har en elbil for småkjøring i lokalmiljøet og byen, og har en særdeles gjerrig bensinbil for lengre turer.

Den kan lades, både fra vanlig stikkontakt hjemme og fra ladestasjoner ute.

Den oppfører seg som alt fra svakt malende kattunge i bygatene til moderat brølende gepard på landeveien, ettersom jeg trykker på pedalen.

Jeg bruker drøyt 0,3 liter pr. 10 km på langtur, men nedpå 0 for korte turer med oppladet bil.

Bilen har helautomatisk girskifting, men litt ulik tradisjonelt automatgir, såkalt dobbeltkløtsj 6 trinn. Eller man kan skifte manuelt, om man vil. Jeg kjører normalt «ECO»-modus og automatisk, men kan lett velge sportsmodus.

Bilen har svært mange sikkerhetsfunksjoner og svært mange førerassisterende systemer. Den lærer meg kjøre både økonomisk og forsiktig. Jeg har kjørt bil i 40 år, men kjører utrolig nok nå en bil som lærer meg å kjøre bedre.

Ladbar (plugin) hybrid er det beste fra to verdener, den diesel/bensin-baserte med sine støy-, klima- og miljøutfordringer og den elektriske med sine rekkeviddeutfordringer.

Paris — Strasbourg

Mellom Paris, sentralt i det nordlige Frankrike og Strasbourg i det helt nord-østlige Frankike, er det 491 kilometer, omtrent som Oslo — Bergen.

Den 20. juni reiste vi fra Paris Gare l’Est kl 09:25 og gikk av toget i Strasbourg allerede kl 11:11, en reisetid på kun 1 time og 46 minutter!

Denne turen tok vi på TGV Første Klasse, det vil med ekstra brede og komfortable seter og rolig miljø (som stillevogn).

I Strasbourg tok vi så trikken (bybanen) helt til det lille tettstedet Kehl i Tyskland (krysset Rhinen) og tilbake. Deretter et trikketur til Europa-bydelen med EU-Parlamentet og Europarådet. Dessuten var i gamlebyen («Petit France»), med kanaler og sluser.

Kl 17:17 gikk toget vårt tilbake til Paris, med samme fart. Men denne gangen hadde vi sete i annen etasje i toget, med enda bedre utsikt til det franske kulturlandskapet (Champagne-distriktet),

Toppfart 320 kilometer pr. time er bare nydelig på slike tog. Tro ikke Flytoget går virkelig fort (maks 210 km/t). Dette går faderlig fort! Og behagelig, meget behagelig.

På strekningen ble det i 2007 satt verdensrekord for klassiske tog, med 574,8 km/t. Så fort går dog ikke vanlige passasjertog, men det sier noe om potensialet til slike LGV-linjer man har bygget i Frankrike.

NRK-premiere på Bedrag

Krim, penger, begjær, bedrag! Vi møter en kriminaletterforsker som allierer seg med «Bagmandspolitiet» (Økokrim), bilmekanikerne Nicky og småkriminelle Bimse, og toppledelsen i fornybar-energiselskapet «Energreen».

Serien er lett å følge, slett ikke kryptisk og forvirrende som Mammon, men med mange av de samme ingrediensene. Møt Natalie Madueño som den strebende juristen Claudia, og emninente Nicolaj Lie Kaas som den sleipe, tvilsomme direktør Alexander «Sander» Sødergren.

Bedrag på flere plan og i alle leire. Bedrag for å avsløre bedrag. Hvem slipper unna med sitt «lille» bedrag?

Jeg så serien på dr.dk i vår og kan bare anbefale.

Uke 34 NRK1 mandag 22. august kl. 21.30 Et lik skylles i land nær en vindmøllepark. Først ser det ut som en arbeidsulykke, men etterforskeren Mads får mistanke om noe kriminelt. Saken viser seg å ha forgreininger inn i den suksessfulle energibedriften Energreen.

Kilde: Bedrag (1:10) Premiere! – Programomtaler

Brukte 30 205 kroner pr. innbygger på kommuneadministrasjon

Forskjellen på kommunenes administrasjonsutgifter er enorm. Her er oversikten.

Kilde: Brukte 30.205 kroner per innbygger på kommuneadministrasjon

Dette er hvorfor vi trenger en kommunereform. Det å slå sammen store eller midels store kommuner er ikke så viktig, ei heller at vi får færre kommuner, men det som er viktig er å integrere de små med en større nabokommune.

Utsira er et eksempel. Det bor mange velstående familier der, og de betaler flust med skatt. Men mer enn 30 000 kroner, pr innbygger, liten og stor, går med til selve administrasjonen av kommunen. Det kan bety ca 100 000 kroner pr. husstand!

Små kommuner er ikke «liv laga» i det den norske velferdsstaten.

A Layman’s Guide to Facebook – Chris Coyier

My additions to the linked post:

Facebook tries to be the internet, but closed and run by algorithms made to maximize profit. Facebook has become an enemy of the internet.

Facebook is an environment where contradictions is not welcome, outside special groups you may or may not be invited to. Facebook has become an echo chamber. You just either like thing or get mildly surprised.

Please, use Facebook! I mean use. Please, stop posting your content on Facebook. Get a blog and link to it, on Facebook.

Read the post below.

Thinking it’s about time to get on Facebook? Here’s my pragmatic guide!! Go to Facebook.com and sign up. Facebook will guide you through the whole process. It’s their business to make it very easy to do. Imagine the kind of people who sign up for Facebook. I was once at Mt. Rushmore and overheard someone …

Kilde: A Layman’s Guide to Facebook – Chris Coyier

Rånåsfoss bru ferdig rehabilitert

Statens vegvesen er ferdig med rehabiliteringen av Rånåsfoss bru i Akershus. Brua ble opprinnelig bygget i 1927, og fungerer i dag som en gang- og sykkelbru over Glomma.

Kilde: Rånåsfoss bru ferdig rehabilitert – Vareveger.no

Dette er min barndoms underverk. Den, og det faktum at min far (1915-1998) var ingeniør, har nok sin soleklare betydning for at også jeg ønsket å bli en som kunne designe og konstruere noe til almen nytte, glede og fascinasjon.

Besøk gjerne Rånåsfoss i sommer, gå tur over brua, se fossen og kraftverket av avslutt med besøk på familiebadet.

—-

Gi f i sosiale medier – gi meg WordPess!